À qui notre public décernera-t-il la Pierre du diable pour le transport le plus absurde de l’année ? Et pour quelle bonne idée ira notre prix Cristal de roche, son pendant positif ?
Transport de marchandises dangereuse au Simplon : le canton du Valais danse sur le ventre du Conseil fédéral.
Le Conseil des États veut lui aussi maintenir la CR jusqu’en 2028. Les deux Chambres s’opposent donc à la proposition du Conseil fédéral d’abandonner la CR en 2026.
L’assemblée générale des membres a adopté une résolution qui demande un objectif de transfert ambitieux et contraignant pour le trafic de marchandises suisse.
Depuis des années, la sécurité des camions ne s’améliore pas et la situation des camionnettes de livraison inquiète à son tour.
Le nombre stagnant de trajets de camions transalpin est inquiétant. L’Initiative des Alpes exige des mesures rapides et efficaces dans le rapport sur le transfert 2023 !
Les membres de notre comité lancent les premières étapes vers notre objectif de neutralité climatique du transport de marchandises d'ici à 2035.
Le Conseil fédéral rate l’occasion de mettre le rail et la route sur un pied d’égalité comme nous le demandons.
Une votation décisive pour les Alpes se tiendra le 18 juin. La Suisse doit atteindre sa neutralité carbone d’ici à 2050.
La commission des transports se prononce en faveur de la chaussée roulante.