L’UE renforce considérablement les valeurs limites de CO2 pour les camions. La Suisse aussi doit faire avancer la politique des transports de marchandises.
Les poids lourds roulent avec de nombreux défauts : trop grands et trop lourds pour les Alpes, ils mettent en danger la sécurité du transport routier.
Les mégacamions de 60 tonnes seront autorisés à circuler dans l'UE au-delà des frontières. Une évolution problématique qui freine le transfert modal.
30 après le succès en votation, il reste beaucoup à faire pour la protection des Alpes.
Les trajets de camions à travers les Alpes augmentent et la Confédération observe sans rien faire.
La proposition de la Confédération d’adapter la RPLP au renchérissement ne va pas assez loin. Il faut au plus vite adapter son montant.
Migros reçoit la Pierre du diable pour ses snacks pour chiens de Chine. L’entreprise genevoise OVO Logistique Urbaine reçoit le Cristal de roche.
Le Conseil fédéral se laisse convaincre par les vagues promesses de l’industrie et continue à autoriser les transports de marchandises dangereuses par la route.
À qui notre public décernera-t-il la Pierre du diable pour le transport le plus absurde de l’année ? Et pour quelle bonne idée ira notre prix Cristal de roche, son pendant positif ?