La solution globale pour le trafic au Gothard, proposée par l’Initiative des Alpes, permettra un assainissement du tunnel routier à moindre frais. En même temps, la rénovation pourra être réalisée plus rapidement et le tunnel…
Depuis la mise en service du tunnel routier, il y a 30 ans, moitié moins de personnes traversent le Gothard en train, et la part de marché du rail en trafic marchandises a diminué d’un…
Neuf organisations tessinoises ont lancé une pétition adressée aux autorités cantonales et nationales pour réclamer une liaison sud-nord sûre sans deuxième tunnel routier à travers le Saint-Gothard. Le rail représente une alternative idéale à la…
Nul besoin d’un cinquième trou à travers le Gothard! Initiative des Alpes L’assainissement du tunnel autoroutier du Gothard est prévu pour dans 10 ans. Quatre tunnels traverseront alors ce massif montagneux. Nul besoin d’en percer…
Par Hugo Wandeler, arch. dipl. EPF/SIA, aménagiste FSU, Zurich Une offre de substitution pour le trafic routier durant les travaux d’assainissement du tun-nel routier du Gothard présuppose que la moitié du trafic poids lourds aura…
Par Hugo Fessler, ingénieur en transports dipl. EPF/SVI, Lucerne Une chaussée roulante pour les voitures par le tunnel de faîte et une autre pour les camions par le tunnel de base pourront absorber le trafic…
Par Fabio Pedrina, conseiller national et président de l’Initiative des Alpes Le Tessin ne doit pas être coupé de la Suisse alémanique pendant la durée des travaux d’assainissement du tunnel routier du Gothard. L’Initiative des…
Communiqué de presse de l'Initiative des Alpes L’assainissement du tunnel autoroutier du Gothard est prévu pour dans 10 ans. Quatre tunnels traverseront alors ce massif montagneux. Nul besoin d’en percer un cinquième pour assurer le…
Il est fallacieux d’affirmer que l’on peut mettre en service un second tunnel routier au Gothard sans que les capacités de circulation n’en soient accrues. C’est en substance la conclusion d’une étude réalisée sur mandat…
Si certains politiciens s’obstinent à réclamer le doublement du tunnel routier du Gothard, cela n’a pas grand-chose à voir avec un raisonnement socio-économique ou écologique. Tout simplement, le secteur de la construction est en quête…