25. November 2021
Verlagerung auf Bahn: Wir wollen Taten statt Worte!
Mit unseren 4 Hebeln bringt der Bundesrat die Gütertransporte wirksam auf die Schiene.
Iniziativa da las alps, Foto: Christof Hirtler
Auch die Post trägt mit dem Verlad in Caddenazzo (TI) zur Verlagerung auf die Schiene bei. © Keystone / Ti-Press / Gabriele Putzu
16. November 2021
Vier Forderungen für mehr Zug
Wir fordern vom Bundesrat, dass er die Verlagerung des alpenquerenden Verkehrs mit unserem 4-Punkte-Plan vorantreibt – mit besonderem Akzent auf der Schweizer Wirtschaft.
Alpenfeuer auf dem Niederbauen. Foto: Alpen-Initiative / Christof Hirtler
16. September 2021
August 2021
Auch im Binnengüterverkehr findet eine Verlagerung von der umweltfreundlichen Schiene zurück auf die Strasse statt. Beim diesjährigen Alpenfeuer prangerte die Alpen-Initiative diesen Missstand an. Mehr dazu
Alpenfeuer auf dem Niederbauen. Foto: Alpen-Initiative / Christof Hirtler
12. August 2021
Alpenfeuer gegen Kahlschlag des Güterverkehrs auf der Schiene
Die Alpen-Initiative fordert Verlagerungsziel auch für Binnengüterverkehr
SBB Cargo: Vorwärts in den freien Markt? Oder doch wieder rückwärts in Teilsubventionen? © Foto: SBB
20. Juli 2021
Schienengüterverkehr durch die Alpen
Eigenwirtschaftlich kann SBB Cargo ihr Schweizer Feinverteilungsnetz weder aufrecht erhalten noch Gewinn bringend betreiben.
Echo 165, Cartoon: Diego Balli
18. Mai 2021
SBB Cargo behindert Verlagerung
Die Abspaltung des Transitgüterverkehrs und der Einstieg von Lkw-Unternehmern ist kontraproduktiv.
Thomas Giedemann vor einer RE 460, einer Universal-Lokomotive, die sowohl für den Güter- als auch den Reiseverkehr angeschafft worden ist.
18. Mai 2021
Ein Lokführer zieht Bilanz
Thomas Giedemann fuhr während 30 Jahren Züge für SBB Cargo. Unmenschlicher seien die Schichten geworden.
© iniziativa da las alps
1. April 2021
Alpenquerende Lastwagen: Durchgreifen ist zwingend!
Selbst die Wirtschaftskrise senkt die alpenquerende Lastwagenzahl nicht – jetzt sind neue Instrumente gefragt.
Emissionsreiche neue Seidenstrasse: China setzt für seine Eroberung der europäischen Absatzmärkte neben der Schiene zunehmend auf die Strasse.
Foto: humphery, shutterstock
18. November 2020
Seidenstrasse: Strasse konkurrenziert Schiene
Die 12'000 Strassenkilometer bis nach Europa belasten die Umwelt schwer.
© Alpen-Initiative
15. September 2020
September 2020
«TRANSFER NOW!»: Der Güterverkehr gehört auf die Schiene – spätestens jetzt! Die NEAT, Europas Herzstück des Güterverkehrs auf der Schiene, ist fertig gestellt. Mehr dazu