30. November 2020
Unverständliche Schwächung der LSVA
Der Bundesrat verschiebt auf Druck der Lastwagenlobby Nachbesserungen bei der Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe.
Urner Reusstal, Foto: Alpen-Initiative
Mit der Eröffnung des Ceneri-Basistunnels ist der leistungsfähige Güterkorridor NEAT fertig erstellt. Nun gibt es keine Ausreden mehr, die Güter nicht von der Strasse auf die Schiene zu verladen – zum Beispiel durch die Hupac im kombinierten Güterverkehr.
18. November 2020
Fairplay für den Schienentransport
Die NEAT ist erstellt. Jetzt muss die Logistikbranche die wahren Kosten berappen, die sie mit ihren Strassentransporten verursacht.
Django Betschart, stv. Geschäftsleiter und Leiter Alpenschutzpolitik der Alpen-Initiative.
18. November 2020
Kostenwahrheit
Die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe LSVA ist zu günstig. Interview mit Django Betschart, Leiter Alpenschutzpolitik der Alpen-Initiative.
Foto: Alpen-Initiative
20. September 2017
Klimakosten einrechnen und LSVA erhöhen
Die Effizienz von Lastwagen hat sich in den letzten Jahrzehnten nicht verbessert. Für Roberto Bianchetti* und Peter de Haan* vom Beratungsunternehmen EBP, Bereich energieeffiziente Mobilität, ist klar, dass neben einer Verlagerung auf die Schiene auch…
15. Februar 2016
Erneuter Vorschlag für eine Maut legt die Finanzierungsprobleme der 2. Röhre offen
Wie der Luzerner CVP-Nationalrat Leo Müller am Wochenende in den Medien erklärt hat, will er einen neuen Vorstoss für eine Maut am Gotthard lancieren. Dies zeigt in aller Deutlichkeit, wo das Problem liegt: Eine 2.…
14. April 2015
Der Bundesrat soll sein Versprechen halten und die LSVA anpassen
Der Schwerverkehr auf der Strasse kostet die Gesellschaft Millionen von Franken, welche nicht von den Verursachern bezahlt werden. Deshalb muss der Bundesrat sein Versprechen einlösen und die LSVA auf den Maximalsatz von 325 Franken erhöhen.…
9. August 2013
„Ein wichtiger Schritt in Richtung Kostenwahrheit“
Die Alpen-Initiative ist erfreut über den Entscheid des Bundesgerichts, dass die Erhöhung der LSVA rechtens ist und nicht gesenkt werden muss. „Das ist ein wichtiger Schritt in Richtung Kostenwahrheit im Verkehr“, sagt Fabio Pedrina, Präsident…
4. April 2012
Der Bundesrat bevorteilt die Lastwagen
Der Bundesrat lässt die Lastwagen viel zu günstig durch die Schweiz fahren. Für eine Fahrt von Basel nach Chiasso zahlt ein 40-Tonnen-Lastwagen im Durchschnitt 290 Franken, gemäss Landverkehrsabkommen mit der EU dürften es jedoch 325…
23. November 2011
LSVA: Unglaubwürdige Verlagerungspolitik
Der Bundesrat schont das Lastwagengewerbe, indem er den im Landverkehrsabkommen mit der EU vorgesehenen Spielraum nicht ausschöpft und pro Transit-Lastwagen rund 37 Franken zu wenig verlangt. Damit untergräbt er die Verlagerungspolitik. Er widerspricht auch seinem…
20. April 2010
LSVA-Urteil des Bundesgerichts: Jetzt kann Gewichtserhöhung endlich ausgeglichen werden
Die Alpen-Initiative freut sich über den Entscheid des Bundesgerichts. Es zeigt sich, dass die Berechnungen der externen Kosten durch die Bundesverwaltung offenbar nicht so falsch waren, wie dies die ASTAG behauptet hat. Vor allem die…