I gigaliner di 60 tonnellate devono poter circolare senza confini nell'UE. Uno sviluppo problematico che rallenta il trasferimento sulla ferrovia.
Finora, nessun cosiddetto gigaliner attraversa la Svizzera. Però la pressione per una modifica sta crescendo.
L’UE discute di un’ammissione dei mega-camion (chiamati anche «gigaliner») in tutta l’Europa. Ciò potrebbe avere gravi conseguenze anche per gli assi di transito attraverso la Svizzera.
Presto sulle strade europee potremmo avere autocarri con oltre 25 metri di lunghezza. La commissione europea vorrebbe emanare una direttiva che ammetterà ufficialmente nel traffico transfrontaliero i «gigaliner» sino a 60 tonnellate, che metteranno sotto…
Presto sulle strade europee potremmo avere autocarri con oltre 25 metri di lunghezza. La commissione europea vorrebbe emanare una direttiva che ammetterà ufficialmente nel traffico transfrontaliero i «gigaliner» sino a 60 tonnellate, che metteranno sotto…
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Se i camion da 60 tonnellate fossero introdotti in Svizzera, i costi annuali di manutenzione delle strade di transito aumenterebbero di 1,5 miliardi di franchi durante i prossimi 15 anni. E’ questa la conclusione di…
60-Tonnen-Lastwagen auf dem Schweizer Strassennetz Dipl. Ing. Cristina Zanini / Auftraggeber: Bündnis NoMegatrucks.ch, c/o Alpen-Initiative Falls die Schweiz die 60-Tonnen-Lastwagen zulassen würde, wäre mit erheblichen Zusatzkosten zu rechnen. Die Studie rechnet mit 1,5 Milliarden Franken,…
Una schiacciante maggioranza di svizzere e svizzeri non vuole i megatrucks sulle strade. E’ quanto risulta da un sondaggio effetuato su incarico dell’Iniziativa delle Alpi. Da parecchio tempo l’Associazione mette in guardia contro i pericoli…
L'8 agosto 2009 il falò di avvertimento illuminerà i dintorni di Basilea in segno di solidarietà con le persone che abitano nelle città e negli agglomerati – saranno infatti loro i primi a subire le…